ちょー久々のロードスターのネタですが、

４代目ロードスターの画像がネットなどで公開されておりましたので気になって観てみました。

イイね〜イイね〜イイね〜　　　　これが４台目ロードスターの画像を観た最初の感想であります。

フロントは少しＮＢの面影、サイド、リア周りは今までのロードスターとは異なるデザインに感じましたが

曲線が描くライン　嫌いじゃありません。むしろ好きです。大好きかもしれません。

ネット上では、デザインに賛否両論のようでしたが、個人的にはめちゃめちゃカッコ良いです。

サイズも３，９１５の車長に、重量も１トン以下とかなり軽量、コンパクトに戻っているようですね。

国産車でここまで攻めたデザインは、なかなか　ないのでは　ないでしょうか。思い切りが良いです。

ＮＡロードスターから乗り換える方も多い気がしますし、ＮＡを残して買い増しするロードスター

ファンの方もいるんでしょうね〜

後は、ボクスター、Ｚ３、Ｚ４、ＴＴなど外車を考えている人や外車から乗り換える人も多い気がします。

発売時期は来年のようなことがネット上には書いてありますが、相当売れる気配がプンプンしますね〜

ん〜　ＮＡロードスターは手放したくないし、でもＮＤロードスターも欲し〜　物欲の秋の始まりであります。

NAロードスターは特に冬場の風の巻き込みが気になります。

エアロボードが有ると無いとでは風の巻き込みがまったく違います。

冬場オープンで走るには必要な品物です。

そして今回どなたかのブログで見たのを真似て付けてみました。

メッシュのシェードを付けるだけの簡単なやつです。

ホームセンターで２９８円　激安エアロボード？です。

実際に走っていないので効果はわかりませんが、前に付けていたのも

メッシュで効果があったので多分大丈夫なのではないでしょうか。

本当はNB用のエアロボードを付けたいのですが結構高いんですよね〜

冬は終わりましたが風の巻き込み対策品として活躍して頂きましょー

最近うれしいことではありますが、忙しく全然走れていないので（通勤には

使ってますが）天気の良い日にまた道志みちを走りたい今日このごろです。

それ以上に乗っていないバイクでもそろそろツーリングに行きたいです。

ロードスターに付けていたメッキのファッションバーですが、

もともとは後ろ側にもう一本足が出ていて、たぶんアクティブ製のファッションバーですが、

NB用のガラス幌に変更されているMyロドスタちゃんには装着できなかったため　カットしてあります。

そのカットした部分はパテで埋めシルバーで応急処置的な塗装なので、ラバーを巻き目隠ししていまし

たが、今回いつもお世話になっている板金屋さんで　マッドブラック　に塗装してもらっちゃいました

そして、装着したのがこちらです。

かなり自分的には気に入っております。
 

あまり主張しない　さり気なさ　　クールです。

　自己マンの世界です。　　　

後ろからの感じ　　イイんじゃないでしょうか　　　　　イイネ!!

作業を大変だったと思います。　面倒な仕事お願いしちゃってすいません。

江口さん　ありがとうございました。

年明け何かと忙しく休みが取れない状態でしたが、やっと休めると

楽しみにしていた日はあいにくの曇り空　でもせっかくの休みなので出発

気温８度　数年前ならバイクに乗っていた自分が懐かしい。

当然ロドちゃんで出発。コースはいつもの宮ヶ瀬湖、道志みちコースですが、

数日前に関東に大雪が降った後なので山の路面が心配でしたがとりあえずゴー

宮ヶ瀬湖近くになって幌を開けオープンで発進　バカです。見る人をそう思うことでしょう。

でもいいんです。開けて走ると気持ちいいんですよね〜　バイクで走るよりは寒くないしね。

そして宮ヶ瀬湖は寒々しさ満開です。こんな日にオープンほんとアホです。

道路にあった気温計の掲示板は２℃　

道の脇には雪が残ってます

山にも当然雪が　

道志みちに入り、道路脇の雪がさらに多くなってきました。

路面も濡れて寒さもましてきました〜　でもオープン

ここまでで見かけたバイクわずか２台　強者です。たまの休み乗たかってのでしょう　うんうん

気持ちわかります。でも過去に一度路面凍結で怖い思いをした私は冬の山道恐怖症のため

バイクでのツーリングは３月位まで行かないことでしょう。

そして途中温泉に入り早々と帰ってきたドライブでした。

毎日通勤にも使っているロドスタですが、朝エンジンをかけ出発しようと

走りだしたときにまず違和感を感じました。ギアがつながりにくくエンストしそうになったのです。

そしてギアが入りにくい。最近朝はかなり気温も低いので、そのせいか？

でも、しばらく走って温まってもギアの入りが悪かったのですが、

その時はそれほど気にしていませんでした。職場に到着しふだんと同じように駐車。

で、そのまま仕事を終え帰ろうとエンジンをかける時にクラッチを踏むと明らかに

違和感が??走り出そうと1速にギアを入れようとするといつもより入りずらい・・・・

少し力を入れて1速へ　走り出してシフトアップしていってもギアのつなぎがギクシャクに

隣に乗っていたら酔ってしまいそうな運転に。徐々にダブルクラッチでないと繋げない状況に

何とか自宅の近くまでたどり着きましたが最後の信号につかまりニュウトラに入れたのが失敗

信号が青に変わり走り出そうとしてもギアが1速に入らなくなってしまいました・・・・ヤバい

バックミラーを見てみるとバイクが1台…マズイ　ハザードをだしバイクを先に行ってもらいました。

何だこいつは　とバイクの人は思ったことでしょう　　　ごめんなさい

そして一度エンジンを切り1速へ入れてみるとギアが動き　何とか走りだすことが出来ました。

ここから駐車場までは300mくらいだったので無事に到着？と思いきや駐車する際のバック

ギアにこれまた入らず、またまたエンジンを切ってからギアに入れ何とか駐車完了

昨日は大変な帰宅になってしましました。

そして保険のロードサービスを使い、積載車を呼び無事？本日工場に入庫したのでした。

年末に壊れる私のかわいいロドスタちゃんでした。また出費が・・・・

原因はまた後日に

こんなの付けちゃいました〜

シートの後ろにキラリと光る（※ウソです。中古の為微妙なキラリです）

ファッションバーを付けました〜　　

本当はロールバーが良いんですけど、サーキットを走るわけでもないので

キャメルタイプのファッションバーにしてみました。

実はこれ１か月以上前に購入していたのですが取り付けが出来ず今に至ったのでした。

何故かといいますと確認もせず買ってしまい、ガラス幌に交換している私のロドスタには

バーと幌のガラスが干渉してしまい装着が出来なかったのです　

またやってしまった見切り購入・・・・

皆さんも気を付けましょう。　・・・　失礼しました　・・・

そして知り合いの工場で干渉していたバーをカットしてもらいやっと装着できたのでした。

バーのてっぺんからもう１本バーが斜めに付いていたのをカット。

そしてそこに目隠しでラバーを巻いているわけなのです。

注意※　近づいて観ないようにしましょう。

でもほかのキャメルタイプのファッションバーではシートのリクライニングが制限を

受け運転ポジションが変わってしまうとか聞きますが、このファッションバーはまったくバーが

邪魔にならずとシートを後ろまでスライドし倒せるのです。

失敗の購入から始まりましたが、

個人的には気に入っているのでした。

注文していたドアモールは届いていたのですが、

やっと取り付け作業ができました。

もともとはこんな感じで経年劣化で剥げてしまっています。

これではきれいに見えません。そして水切りが悪かったです。

早速作業に　モールはクリップで止まっているだけで簡単に外れました。

外してみるとこんな状態です。中に泥がたまってました

当然綺麗にしてから取り付けます。

整備工場にお願いすると、さっと拭いただけで取り付け　ってありそうで

自分で取り付けにしました。簡単そうだったしね。

 だいぶ綺麗になりました。コーティングもしたしね。

いよいよモールの取り付けです。

見た目がだいぶ変わります。新しい車によみがえりました〜

このパーツを変えただけでこうも変わるのかと…変えて良かった。

わからず内貼りを外して作業しちゃいましたが、外さずできる作業でした。

でもせっかく内貼りを外してしまったので

パワーウィンドーの動きを良くするため　届くところだけ

潤滑剤をシュシュと拭いておきました。パワーウィンドーの動き

めちゃくちゃ遅かったのが、普通になりました。

ドンドン愛着がわきよみがえって行く　マイロドスタ

他人が観ればただのオンボロ車かもしれませんが・・・・良いんです。

楽しい車ライフなのです。

色褪せて変色してしまっていたフロントバンパーを塗装してもらいました。

ついでにお決まりのナンバー位置も変更です。

私のロドスタはNA8Cなのでフロントバンパープレートがしっかりと

バンパーにビス止め固定されているので、バンパーに穴が開いているのです。

ビス穴もパテ埋めしてもらいキレイになったバンパーがこちらです。

だいぶ雰囲気が変わりました。良い感じ

そしてKGワークスさんのナンバーステーで左にナンバー移動

こちらのステーはナンバー取り付け位置が低い位置にならないのが

お気に入り。ステーを少し曲げてバンパーの曲線に合わせました。

そしてフロントBリップスポイラーも付けたい今日この頃です。

またまたロドスタねたでございます。

今回は、純正サイドミラーから　ビタローニ　セブリング　ミラー　に変えちゃいました。

純正はこんな感じでした。後方確認もしやすく少し大きめタイプ。

ビタローニ　セイブリングは、前オナーの方が付けてたのを受け継いだのですが、

ミラーを支える台座が樹脂で出来ているためボロボロな状態　

そのまま乗っているとミラー部分が落下してしまうみたいなので、とりあえず純正ミラーを取り付けましたが

やはりビタローニを付けたい　と　少し調べてみたところ

アルミ台座とブルーミラーに交換するセットが売っていたのでまたまた　ポチっと買っちゃいました。

取り付けは問題ないと思っていたら付属の部品だけでは

まさかの取り付け出来ず　説明書には、もともと付いているスプリングを

再利用して取付と書いてあるが、私のミラーにはスプリングなんてナッシング　

少し工夫して何とか装着完了。

ビタローニ　セブリング　は、後方確認しにくく　ただの飾り　なんてことも聞いていましたが、

ブルーミラーになっているので思っていたよりも全然見やすいです。

取り付けた状態がこちら　　　良い感じです。

でも、ドアのモール部分が経年劣化で剥げてしまっているのが

いただけません。

実用的にも問題があって、窓ガラスの上げ下げだけでガラスに汚れがついてしまうのです。

ガラスの水切りも兼ねている部品なので交換すれば解消するでしょう。

このパーツは注文しているので届いたら交換予定なのです。片側４，２００円と高いですが・・・・

つづく

先日、磨き後に、すぐ走りたいという思いが先行し、

写真を撮り忘れてしまったので、後日写真撮りました。磨き後がこちらです。

何とか艶も復活　

アンテナ下のキズもかなり薄くなりました。

再塗装したリアガーニッシュだけが色が違い浮いていましたが

目立たなくなりました。

ボンネットのキズも多少薄くなりましたが、バンパーのまだら模様は

クリアーの剥がれで復活せず　ここだけは再塗装しないとダメですね。

またお金が〜

ホイールもパッと見はきれいになりましたが、深い傷はとれませんでした。

最初の状態と比べると見違えるように綺麗になった

マイロドスタ

どうでしょうか？　

磨いてガラスコーティングすると艶がでて、多少のキズは気にならなく？

なります。薄い傷は除去できたのですが、私のNAも良く見ると傷が多いです。

でも艶が出たので綺麗に見えます（たぶん）

ロドスタはあまりキズなど気にせずに走りを楽しみたいって方も多いと思います。

でも「ちょっときれいにしてみようかな〜」　思っているロドスタ乗りの方　ご相談下さい。

ロドスタのお話も聞きたいですし

私ごとではございますが、

ユーノスロードスターを買っちゃいました

そうです。1代目のロードスター　NAロードスターです。

特徴は何と言ってもヘッドライトがパカパカ開くリトラクタブルライトではないでしょうか？

とてもコンパクトなスポーツオープンカー　　　　　

全長も３９５㎝　車幅は１６７㎝

車重は約1000キロと本当にコンパクトなヤツなのです。

購入の経緯は、車屋を営んでいる友人に、「最近マニュアル車ほしいんだよね〜」と

相談したところ「あるよ〜」との返事が。そしてその「あるよ〜」がこの車だったのです。

しかしその車はなんと約３年放置プレーを受けていた？かわいそうな車だったのです。

車を観に行くと、捨ててあるの?と思うくらいの状態

でもNA最終の平成１０年車で、走行が何と３万５０００キロとNAロドスタでは驚きの低走行距離車。

SパッケージⅡのボディカラーはモンテゴブルーマイカ　紺と緑の中間色？光の当たり方でどちらにも

見える変わった色はお気に入りです。（キレイであれば）

３年放置で当然、車検も切れているので、しっかり整備してもらえば問題ないだろーと購入決定　

そして購入決定から約１ヶ月　とうとう納車となりました〜　整備してもらったので機関良好

幌もリアスクリーンがボロボロ（お決まり）の状態だったので中古のNBのガラス幌に骨ごと交換

タイヤもカチカチのRE-１１がついてましたが新品のヨコハマSドライブに交換

でもボディーはくたびれた状態　　リアガーニッシュはクリアが剥がれボロボロ　　だったので

新ナンバーを装着前に再塗装へ（そこだけピカピカの新車に）

バンパーはクリアが薄く　まだら模様でこんな状態

ボンネットは猫のお昼寝場？だったのか、ひっかき傷がそこらじゅうに

アンテナの下あたりには雨漏り防止でカバーを結んでいたロープとの擦れ跡が

全体的に汚いです　磨く前のくたびれたボディは紺色に見えます

アルミホイールも腐食が進み汚いです。

RSワタナベかと思っていましたが違うよう。フォーミラって刻印が

汚いです

しかし、ここは磨き屋の腕の見せ所。磨いていきますよー

自分の車なのでクイック磨き　早く走りたいという思いがかなり先行。

そして、磨き後の写真を撮り忘れました。

その夜、ガソリンを満タンにし早寝。朝６時に出発

幌を開けオープンに西湘、箱根、河口湖、山中湖、道志みち、宮ヶ瀬と約３００キロドライブ

めちゃめちゃ楽しい車です。なんだこりゃーて感じです。

車を運転して楽しいと思ったのは久しぶり。や〜　最高です　

快晴富士山　綺麗でした。

宮ヶ瀬のパーキングには、ものすごい車が

トイレから車に戻るとマイロドスタの隣にフェラーリ２７５GTBが

ピッカピカです。多分１億円オーバーではないでしょうか

注目の的でオーナーさんは、いろんな人から質問攻めにあってました。

そしてもう一台、自分的にツボだった車がこちらの３０Z

すごくきれいでした。

そんなこんなでマイロドスタとの初ドライブを楽しんできました。

これからも色々なところにドライブいっちゃいそうです。